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基本は大切

ウチの会社には様々な機器があるんだが、
その中に、
草刈りや剪定作業を行う為の機器がある。

刈り込み剪定を行うのに、
エンジン式のヘッジトリマーがある。
通称「バリカン」って奴だ。

こいつは国産の有名メーカーの物で、
購入して２～３年程度のものだ。
まだ全然くたびれてはいない。
エンジンは混合の２サイクルエンジンで、
この製品のうたい文句は、
「軽くエンジンが掛かる。」
だ。

所が先月末あたりからエンジンの掛りが悪くなって、
今日、とうとうエンジンが掛からなくなってしまった。
エンジンが掛からないと、今日の作業が出来ない。

これまでエンジン回りのメンテナンスをしていなかったから、
最初に疑ったのがキャブレターだ。
キャブが詰まっているに違いない。

早速エアフィルターを外してみると、
こまかい埃がフィルターの内部まで付着している。
それに奥の方が黒っぽく汚れている。
多分汚れの付着と、
埃がキャブレターを詰まらせたのだろう。

早速キャブをバラシて清掃した所、
メインジェットが詰まり気味だった。
キャブクリ吹いて、
パーツクリーナーを何度か吹き込んでやったら、
詰まりが取れた。
「これで良し！」
てんで、組み上げてエンジン掛けたんだが、
掛からない。

そうなりゃプラグだ。
ってんで、プラグを外してみると、
黒く煤けている。
やすりで磨いて間隙を調整して、
プラグを取り付けてエンジンを掛けてみたんだが、
掛からない。

もしかしてプラグが悪いのか？
ってんで、
バリカンに付いたていたプラグを
仮払い機に装着してエンジンを掛けてみると、
一発で始動した。
って事は、
プラグに問題は無い。

キャブもOK、プラグもOK。
て事になると、
２ストエンジンの問題点は、
マフラーの詰まりだ。
しかし購入して２～３年。
マフラー詰まるか？

でもまぁ、
ひとつひとつ可能性がある物を潰して行かねば、
問題は解決しない。
カバー外してマフラー外して見てみたけれど、
別段汚れても詰まっても居ない。
一応キャブクリとパーツクリーナー噴いたけど、
犯人はマフラーじゃ無い。

でんて、
最後に残ったのはイグナイターだ。
そもそも火花が飛んでいるかどうかは、
最初に確認すべき事だ。
基本を守らないから、
こういう事になる。

プラグ外して、ボディーアースして、
スターターロープを引っ張ったが、
どうも火が飛んでない。
やっぱりイグナイターが壊れた様だ。

でも、
購入して２～３年でイグナイター壊れるか？
半信半疑でカバーを外して、
フライホイールを見た時に気が付いた。
「もしかして、ピックアップコイルとマグネットの汚れじゃね？」
てんで、ピックアップコイルとマグネットを
パーツクリーナーで掃除して組み上げた。

プライミングポンプをへこへこして、
チョークを締めて、
スターターロープを引っ張ったら、
あっさりエンジンが掛かった。

なんだ、
コイルとマグネットの汚れか。
最初から分かっていたら１０分も掛からず直ってたわ。
基本を守らなかったせいで、
１時間もロスした。

この間から、
こういうのの繰り返し。
つい先日もこんな感じでチェーンソーを修理した。
キャブバラシて取り付けたけどエンジンが掛からない。
火は飛んでいる。
何度やっても掛からない。
なんの事は無い。
スロー調整が出鱈目だっただけで、
調整したらエンジン掛かった。

物事は難しく考えてはいけない。
基本から順を追って行くのが、
問題解決の近道だ。
余計な詮索は却って遠回りになる。

結局その後天気が悪くなって、
予定していた作業の１／４も出来なかった。
あ～、時間無駄にした。
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