勝手にぶつぶつ
ここはよのすけのストレス発散の場、
勝手な事を書いています
雨乞い
この所、
関東地方では、
ゲリラ豪雨に襲われる場所が多くて、
こないだ都内でも、
レベル4のゲリラ豪雨があったそうだ。
ところが、
ウチの事務所がある地域では、
雨がほとんど降っていない。
そのため、
畑の作物は水不足で、
キュウリなどはまっすぐに成らず、
曲がってしまっている。
オレの畑には井戸があるんだが、
雨が降らないから、
井戸が枯れ気味で、
作物に十分水やりをする事ができない。
井戸があるオレの畑でそんな状態だから、
他の畑はカラカラに乾いていて、
作物も元気が無い。
枝豆などは実が大きくならずぺったんこだ。
今日も午後からまとまった雨が降る予報で、
期待していたんだが、
さっき予報を見たら、
ほんの2時間程度1mm程度の雨しか降らない予報に変わっていた。
ウエザーニュースを見ると、
関東地方はゲリラ豪雨に注意!なんてやっていたが、
オレの畑のある地域にはゲリラ豪雨が来そうも無くて、
いよいよ雨乞いをする様だな。
関東地方では、
ゲリラ豪雨に襲われる場所が多くて、
こないだ都内でも、
レベル4のゲリラ豪雨があったそうだ。
ところが、
ウチの事務所がある地域では、
雨がほとんど降っていない。
そのため、
畑の作物は水不足で、
キュウリなどはまっすぐに成らず、
曲がってしまっている。
オレの畑には井戸があるんだが、
雨が降らないから、
井戸が枯れ気味で、
作物に十分水やりをする事ができない。
井戸があるオレの畑でそんな状態だから、
他の畑はカラカラに乾いていて、
作物も元気が無い。
枝豆などは実が大きくならずぺったんこだ。
今日も午後からまとまった雨が降る予報で、
期待していたんだが、
さっき予報を見たら、
ほんの2時間程度1mm程度の雨しか降らない予報に変わっていた。
ウエザーニュースを見ると、
関東地方はゲリラ豪雨に注意!なんてやっていたが、
オレの畑のある地域にはゲリラ豪雨が来そうも無くて、
いよいよ雨乞いをする様だな。
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因果応報
今年は梅雨らしい梅雨で、
ちゃんと雨が降って、
梅雨があけたらこんだ猛暑で、
そんな環境で稲はすくすく育っている。
この先、
台風の影響がなければ豊作になるんじゃないかな。
民間の米在庫が過去最高で、
早いところでは、
そろそろ新米が出てくる。
9月に入れば、
関東地方の新米も出てくる。
そうなると、
在庫の米は古米となり米価は下がる。
民間業者が在庫が捌けなくて悲鳴を上げているそうなんだが、
そもそもお前らが、
米価の値上がりを期待して市場に米を出さなかったから、
お上が備蓄米を放出して、
米の供給が安定した結果が今の状態であって、
因果応報なのに文句を言うな。
市場は需要と供給のバランスで結果が導き出されている。
そのバランスを意図的に崩せば、
市場が混乱するに決まってるじゃないか。
お前らが米を市場を出さなかった事によって、
消費者が困窮しのだけれど、
こんどはお前らが困窮する順番が回って来ただけの話で、
そもそもが自分で蒔いた種なんだから、
自分で始末するしかねぇんだよ。
この騒動で儲かったのは、
農政を操る一部の役人と天下り役人共だけで、
その他大勢のマトモな国民が、
その負担を負ったと構図で、
国民はこの辺りの事をちゃんと認識して、
政治にもっと関心をもたないと、
今後も同じ様な事が起きるぜ。
ちゃんと雨が降って、
梅雨があけたらこんだ猛暑で、
そんな環境で稲はすくすく育っている。
この先、
台風の影響がなければ豊作になるんじゃないかな。
民間の米在庫が過去最高で、
早いところでは、
そろそろ新米が出てくる。
9月に入れば、
関東地方の新米も出てくる。
そうなると、
在庫の米は古米となり米価は下がる。
民間業者が在庫が捌けなくて悲鳴を上げているそうなんだが、
そもそもお前らが、
米価の値上がりを期待して市場に米を出さなかったから、
お上が備蓄米を放出して、
米の供給が安定した結果が今の状態であって、
因果応報なのに文句を言うな。
市場は需要と供給のバランスで結果が導き出されている。
そのバランスを意図的に崩せば、
市場が混乱するに決まってるじゃないか。
お前らが米を市場を出さなかった事によって、
消費者が困窮しのだけれど、
こんどはお前らが困窮する順番が回って来ただけの話で、
そもそもが自分で蒔いた種なんだから、
自分で始末するしかねぇんだよ。
この騒動で儲かったのは、
農政を操る一部の役人と天下り役人共だけで、
その他大勢のマトモな国民が、
その負担を負ったと構図で、
国民はこの辺りの事をちゃんと認識して、
政治にもっと関心をもたないと、
今後も同じ様な事が起きるぜ。
酷暑の時は動くな
昔から「梅雨明け10日」と言って、
梅雨があけると、
その後10日間ぐらいは、
晴天が続くと言われていて、
今年の梅雨明けも同様の様子どころか、
連日40度近い酷暑が続いている。
外での作業があるんだが、
酷暑の環境下では、
ウチの会社は外作業を禁止している。
特に直射日光を浴びる環境では絶対にダメだ。
直射日光ってのは強烈で、
直射を受けている場所は60度近くになる。
気温が35度を超えていて、
直射日光で60度を受け続けていたら、
いくら空調服を着ていたとしても、
重労働なら、
連続作業で20分が限界だ。
その後、
回復に同程度の時間が必要になる。
ってか、
そんなんだから酷暑の中、
無理してやっても効率は普段の1/2程度に落ちるし、
肉体的ダメージも大きくて、
それも含めたら、
涼しいところで他の事をして居たほうが、
企業としては効率が良いからだ。
丁度ウチの会社は決済処理期だから、
事務所内で伝票処理をやっている。
関東地方は気象予報によると、
今日の午後から前線が南下して雨が振り、
その後は気温が下がるみたいだ。
しばらく曇りの日が続き、
気温も30度ちょっとぐらいになるみたいだ。
いくらか凌ぎやすくなる。
でもまた、
来週には35度超えの気温に戻るみたいで、
企業活動において、
夏の高温を業務計画に組み入れないとダメな様相だ。
それでもこの酷暑の中、
外で作業している人を見かけるが、
どうやっているのだろうと、
つい目が行ってしまう。
昨日見かけた交通誘導員は、
日陰に崩れ落ちていたが、
奴は大丈夫だったのだろうか。
予報で35度を超える様な日は、
無理して外で作業しちゃダメだ。
特に直射日光を浴びる環境では、
絶対にだめだ。
涼しいところでじっとsて、
暑いのが行きするるのを待つのが
一番効率的かつ経済的だ。
梅雨があけると、
その後10日間ぐらいは、
晴天が続くと言われていて、
今年の梅雨明けも同様の様子どころか、
連日40度近い酷暑が続いている。
外での作業があるんだが、
酷暑の環境下では、
ウチの会社は外作業を禁止している。
特に直射日光を浴びる環境では絶対にダメだ。
直射日光ってのは強烈で、
直射を受けている場所は60度近くになる。
気温が35度を超えていて、
直射日光で60度を受け続けていたら、
いくら空調服を着ていたとしても、
重労働なら、
連続作業で20分が限界だ。
その後、
回復に同程度の時間が必要になる。
ってか、
そんなんだから酷暑の中、
無理してやっても効率は普段の1/2程度に落ちるし、
肉体的ダメージも大きくて、
それも含めたら、
涼しいところで他の事をして居たほうが、
企業としては効率が良いからだ。
丁度ウチの会社は決済処理期だから、
事務所内で伝票処理をやっている。
関東地方は気象予報によると、
今日の午後から前線が南下して雨が振り、
その後は気温が下がるみたいだ。
しばらく曇りの日が続き、
気温も30度ちょっとぐらいになるみたいだ。
いくらか凌ぎやすくなる。
でもまた、
来週には35度超えの気温に戻るみたいで、
企業活動において、
夏の高温を業務計画に組み入れないとダメな様相だ。
それでもこの酷暑の中、
外で作業している人を見かけるが、
どうやっているのだろうと、
つい目が行ってしまう。
昨日見かけた交通誘導員は、
日陰に崩れ落ちていたが、
奴は大丈夫だったのだろうか。
予報で35度を超える様な日は、
無理して外で作業しちゃダメだ。
特に直射日光を浴びる環境では、
絶対にだめだ。
涼しいところでじっとsて、
暑いのが行きするるのを待つのが
一番効率的かつ経済的だ。
ジジィが多数死んでいる
オレが最初に免許を取ったのは16歳の時で、
原付免許だった。
親にも学校にも内緒だった。
原付を取ってハンドクラッチの4速ダックスを買ったんだけど、
余りに遅くて直ぐに飽きちゃって、
その後小型・中型・限定解除と取った。
街乗りだけでは面白くなくて、
一時期はサーキットも走っていた。
以来濃淡はあるもののずっとバイク乗りだ。
しかし持っているというか、
乗っているバイクは全て古いもので、
こないだ最新の大型バイクに乗らせてもらったんだけど、
余りの出来の良さにびっくりした。
足回りがものすごく進化していて、
下手くそでもそれなりに走れちゃうんだな。
しかもスロットルをちょいと開ければ、
簡単に200Km/hを超える。
オレが乗っているのは、
古いクセの強いバイクで、
そのクセを活かしたり往なしたりしながら乗っている。
ってか、
昔のバイクってそんな物だった。
ところが今のバイクは、
そういうクセが無くて、
誰でもそれなりに走らせる事ができてしまう。
ここが落とし穴だ。
なんでも警視庁が、
二輪車限定の検問を実施して、
注意喚起を促したそうだ。
二輪限定の検問を実施したのは理由があって、
バイクの死亡事故の多くが、
50代、60代、70代なんだそうだ。
死亡原因のトップが単独事故。
次に多いのは自らが起こした追突事故なのだそうだ。
その次が相手が居る右直事故。
これね、
分かる気がする。
ツーリングに行って、
道の駅なんかで休憩してると、
ヘルメットを脱ぐほとんどのライダーの頭はハゲか白髪だ。
他人の事は言えないけど........。
で、
そいつらが今どきの大型バイクに乗ってるのよ。
多分、
若い時に乗っていて、
子育てから手が離れて、
経済的に余裕が出てきたから、
昔を思い出して復帰しているんだろうな。
今は大型自動二輪免許は教習所で取れるし、
経済的に余裕があるから、
100万、200万するバイクがポンと買える。
オレなんかは言わば叩き上げだから、
バイクの楽しさや限界、
怖さを知っている。
しかも乗っているのが古いクセが強いばいくだから、
その辺りの事を余計に感じる。
でも、
教習所で大型免許取ったリターンライダーは、
最新鋭の天国みたいなバイクに乗っているから、
楽しさは大いに感じるのだろうけど、
怖さは中々感じない。
それに加えて、
感覚や体力は確実に衰えているから、
若い時の感覚で乗っているから、
単独事故が多いのだと推測する。
峠道で、
リターンライダーだと思われる
大型バイクの後ろについて走っていると、
ライン取りはめちゃくちゃだし、
ブレーキのタイミングや使い方も出鱈目だし、
見ていてヒヤヒヤ、イライラするから、
速度を落として視界から消す様にしている。
それと、
これもまたリターンライダーだと思われる奴が、
カーブで対向してきて、
そしつがオーバースピードで曲がりきれず
オレが走っている反対車線にはみ出してきて、
心臓が飛び出しそうになりながら交わした事が
何度かある。
あれじゃ、
いつ事故を起こしても不思議では無い。
実際、
それが死亡事故の数値として出ている。
以前ネット動画で、
ツーリング先で自爆転倒をやからした動画がアップされていた。
それを見ると、
ライン取りは間違っているし、
ブレーキを掛けるタイミングもダメで、
カーブを曲がりきれずに転倒していた。
原因は簡単で、
下手くそなライダーの技量を、
バイクの技術で穴埋めして、
それに、
自分が未熟であり、
退化した自覚を持たない奴が乗ると、
あっ!と思った時には限界を超えていて、
単独死亡事故を起こしているんだな。
ジジィが勝手に死ぬのは構わないが、
それによって、
二輪を取り巻く環境が、
より規制される事だけはかんべんしてもらいたい。
最後にジジィ達に告げる。
一般道のコーナーは、
「アウト・ミドルイン・アウト & スローイン・ファーストアウト」が
大原則だ。
命を守れ。
原付免許だった。
親にも学校にも内緒だった。
原付を取ってハンドクラッチの4速ダックスを買ったんだけど、
余りに遅くて直ぐに飽きちゃって、
その後小型・中型・限定解除と取った。
街乗りだけでは面白くなくて、
一時期はサーキットも走っていた。
以来濃淡はあるもののずっとバイク乗りだ。
しかし持っているというか、
乗っているバイクは全て古いもので、
こないだ最新の大型バイクに乗らせてもらったんだけど、
余りの出来の良さにびっくりした。
足回りがものすごく進化していて、
下手くそでもそれなりに走れちゃうんだな。
しかもスロットルをちょいと開ければ、
簡単に200Km/hを超える。
オレが乗っているのは、
古いクセの強いバイクで、
そのクセを活かしたり往なしたりしながら乗っている。
ってか、
昔のバイクってそんな物だった。
ところが今のバイクは、
そういうクセが無くて、
誰でもそれなりに走らせる事ができてしまう。
ここが落とし穴だ。
なんでも警視庁が、
二輪車限定の検問を実施して、
注意喚起を促したそうだ。
二輪限定の検問を実施したのは理由があって、
バイクの死亡事故の多くが、
50代、60代、70代なんだそうだ。
死亡原因のトップが単独事故。
次に多いのは自らが起こした追突事故なのだそうだ。
その次が相手が居る右直事故。
これね、
分かる気がする。
ツーリングに行って、
道の駅なんかで休憩してると、
ヘルメットを脱ぐほとんどのライダーの頭はハゲか白髪だ。
他人の事は言えないけど........。
で、
そいつらが今どきの大型バイクに乗ってるのよ。
多分、
若い時に乗っていて、
子育てから手が離れて、
経済的に余裕が出てきたから、
昔を思い出して復帰しているんだろうな。
今は大型自動二輪免許は教習所で取れるし、
経済的に余裕があるから、
100万、200万するバイクがポンと買える。
オレなんかは言わば叩き上げだから、
バイクの楽しさや限界、
怖さを知っている。
しかも乗っているのが古いクセが強いばいくだから、
その辺りの事を余計に感じる。
でも、
教習所で大型免許取ったリターンライダーは、
最新鋭の天国みたいなバイクに乗っているから、
楽しさは大いに感じるのだろうけど、
怖さは中々感じない。
それに加えて、
感覚や体力は確実に衰えているから、
若い時の感覚で乗っているから、
単独事故が多いのだと推測する。
峠道で、
リターンライダーだと思われる
大型バイクの後ろについて走っていると、
ライン取りはめちゃくちゃだし、
ブレーキのタイミングや使い方も出鱈目だし、
見ていてヒヤヒヤ、イライラするから、
速度を落として視界から消す様にしている。
それと、
これもまたリターンライダーだと思われる奴が、
カーブで対向してきて、
そしつがオーバースピードで曲がりきれず
オレが走っている反対車線にはみ出してきて、
心臓が飛び出しそうになりながら交わした事が
何度かある。
あれじゃ、
いつ事故を起こしても不思議では無い。
実際、
それが死亡事故の数値として出ている。
以前ネット動画で、
ツーリング先で自爆転倒をやからした動画がアップされていた。
それを見ると、
ライン取りは間違っているし、
ブレーキを掛けるタイミングもダメで、
カーブを曲がりきれずに転倒していた。
原因は簡単で、
下手くそなライダーの技量を、
バイクの技術で穴埋めして、
それに、
自分が未熟であり、
退化した自覚を持たない奴が乗ると、
あっ!と思った時には限界を超えていて、
単独死亡事故を起こしているんだな。
ジジィが勝手に死ぬのは構わないが、
それによって、
二輪を取り巻く環境が、
より規制される事だけはかんべんしてもらいたい。
最後にジジィ達に告げる。
一般道のコーナーは、
「アウト・ミドルイン・アウト & スローイン・ファーストアウト」が
大原則だ。
命を守れ。
中堅ハウスメーカー破綻
中堅ハウスメーカーのアエラホームが、
民事再生を申し立てた。
アエラは確か山梨の方の出だと思ったんだが、
以前、
オレの知り合いもアイラへ行っていた奴が居たと思ったな。
アエラに関わらず、
この所、
建築屋の倒産が続いている。
アエラの様に名前がある程度通っているところはもちろんなんだが、
名も無い地方の工務店なんかは、
バタバタ潰れている。
オレの知り合いの地元工務店は、
先代の社長はバブルに乗って会社を拡大したんだが、
その後会社を引き継いだ息子の新社長は、
業務を縮小して、
何とか生き残ろうと四苦八苦している。
建材や人件費の高騰はもちろんだが、
建築基準法の改正や、
ウクライナやイラン情勢の影響などもあって、
資金繰りが悪化している上に、
マーケットそのものが縮小しているのだから、
適正数になるまで建築屋は淘汰されるだろうな。
これは建築屋に限った事では無くて、
我々不動産屋も同じ事で、
市場縮小の影響は避けられないだろう。
例によって、
ウチは安定した貧乏で、
損益分岐点がびっくりする程低いから、
何とかなるんだけど、
中途半端に事業拡大したところは大変だろうな。
不動産屋はバブル崩壊で、
市場縮小の経験があるから、
それを目の当たりにしていた不動産屋は、
ウチみたいに食えればいいやぐらいでやっているから平気なんだけど、
それを知らずにイケイケドンドンな奴らは、
突然足を救われてすっ転ぶ事になる。
ってか、
既にすっ転んでいる奴が出ている。
そもそも建築・不動産屋がこんな事になっているのは、
内需を拡大しない経済失政が最大の原因であって、
失われた30年と言われているが、
主に政権を取っていたのは自民党で、
自民党の経済政策がダメだからこういう事になっているのであって、
人気がある現在の高市政権であって、
多少マシ程度で、
劇的に内需拡大して日本経済が良くなる見通しは立っていない。
日本の景気を良くするには、
財務省を解体して、
歳入庁と歳出庁に分ける事によって利権を分断し、
日銀総裁は外国で学んだ経済博士が就任する事とすれば、
多少は期待が持てるが、
利権と保身でガッチリ固まっている現在のZと日銀では無理だろうな。
それを崩すには政治屋が変わらなけれならないのだけれど、
政治屋を変えるには、
有権者が変わらなければならない。
現在の世相情勢では余程の事がない限り、
それも難しいのだろうな。
民事再生を申し立てた。
アエラは確か山梨の方の出だと思ったんだが、
以前、
オレの知り合いもアイラへ行っていた奴が居たと思ったな。
アエラに関わらず、
この所、
建築屋の倒産が続いている。
アエラの様に名前がある程度通っているところはもちろんなんだが、
名も無い地方の工務店なんかは、
バタバタ潰れている。
オレの知り合いの地元工務店は、
先代の社長はバブルに乗って会社を拡大したんだが、
その後会社を引き継いだ息子の新社長は、
業務を縮小して、
何とか生き残ろうと四苦八苦している。
建材や人件費の高騰はもちろんだが、
建築基準法の改正や、
ウクライナやイラン情勢の影響などもあって、
資金繰りが悪化している上に、
マーケットそのものが縮小しているのだから、
適正数になるまで建築屋は淘汰されるだろうな。
これは建築屋に限った事では無くて、
我々不動産屋も同じ事で、
市場縮小の影響は避けられないだろう。
例によって、
ウチは安定した貧乏で、
損益分岐点がびっくりする程低いから、
何とかなるんだけど、
中途半端に事業拡大したところは大変だろうな。
不動産屋はバブル崩壊で、
市場縮小の経験があるから、
それを目の当たりにしていた不動産屋は、
ウチみたいに食えればいいやぐらいでやっているから平気なんだけど、
それを知らずにイケイケドンドンな奴らは、
突然足を救われてすっ転ぶ事になる。
ってか、
既にすっ転んでいる奴が出ている。
そもそも建築・不動産屋がこんな事になっているのは、
内需を拡大しない経済失政が最大の原因であって、
失われた30年と言われているが、
主に政権を取っていたのは自民党で、
自民党の経済政策がダメだからこういう事になっているのであって、
人気がある現在の高市政権であって、
多少マシ程度で、
劇的に内需拡大して日本経済が良くなる見通しは立っていない。
日本の景気を良くするには、
財務省を解体して、
歳入庁と歳出庁に分ける事によって利権を分断し、
日銀総裁は外国で学んだ経済博士が就任する事とすれば、
多少は期待が持てるが、
利権と保身でガッチリ固まっている現在のZと日銀では無理だろうな。
それを崩すには政治屋が変わらなけれならないのだけれど、
政治屋を変えるには、
有権者が変わらなければならない。
現在の世相情勢では余程の事がない限り、
それも難しいのだろうな。
プロフィール
HN:
よのすけ
性別:
非公開
