勝手にぶつぶつ

中華コロナワクチンで、
世界中が大騒ぎだったんだが、
みんなｍRNAワクチン打ちまくって、
中にはそのワクチンが原因で体調不良になったり、
後遺症に悩まされたり、
中には重篤な状況に陥ったり、
死亡する人まで現れた。
むしろ、
そっちの被害の方が多いと言う話も聞く。

俺は中華コロナワクチンを一切接種していない。
今でも何事も無くピンピンしている。
ワクチン接種をしなかったのは、
中華コロナワクチンの怪しい情報を知っていたからだ。

ｍRNAワクチンは、
騒ぎが起きる１０年ぐらい前から開発が続けられていたんだが、
安全性が確認できないとして認可が降りなかった。
ところが、
世界的に中華コロナが蔓延した事から、
緊急的に認可を下ろしたんだな。
言うなれば、
安全性が確認されていないワクチンだ。

中華コロナのｍRNAワクチンは世界中でバク売れして、
薬屋は大儲け。
中華コロナワクチンが大騒ぎしている最中に、
ある薬屋のCEOは大金を懐に入れて辞めている。
俺はコイツは、
後にCEOが薬害で訴えられる前に逃げたんじゃ無いかと思っている。

クルーズ船内でハンタウィルスなるものが乗客等に感染し、
６人が感染し、
内３人が死亡したってんで騒ぎになっている。

元々ハンタウィルスはネズミ等が持っているウィルスで、
ネズミの糞などからヒトに感染すると言われていて、
ヒトからヒトへの感染は無いと言われていたんだが、
ヒトからヒトへの感染もあり得ると言う話に今なっている。

以下は確認が取れていない情報だから、
くれぐれも鵜呑みにしないでもらいたい。
むしろ、
与太話だと思ってくれ。

ハンタウィルスが発生したのは、
オランダ船籍のクルーズ船内で、
６人が感染して、
その内３人が死亡した事が報道されている。
当然クルーズ船だから海上の閉鎖空間だ。
海上にいる以上、
当該舟以外にウィルスが外に漏れる事は無い。

ここから与太話。

クルーズ船はオランダ船籍なんだが、
所有者はスイスの薬屋。
船を所有していた薬屋せは無いんだが、
２年前からハンタウィルスのｍRNAワクチンの開発をしていた。

もしかして、
二匹目のどじょうを狙っているのかな？


追記

ハンタウィルスは、
インフルエンザウィルス程度だとの事。

ウチの事務所が入っている区分所有建物なんだが、
昔から変わり者が二人いた。
一人はこのブログにもある「大将」で、
もう一人変わり者が居た。

この二人、
理事会運営にあたって衝突した過去があり、
その後は犬猿の中だった。
総会になると、
この二人の頓珍漢な質問に、
他の組合員は辟易していた。
事務員などにとっては、
相当のストレスな二人だった様だ。

それから時が流れ、
大将は行政からの交付金を、
組合を騙して懐に入れていた事が発覚し、
返済請求裁判が行われる直前に、
自ら命を絶ってしまった。

大将の天敵であったもう一人の変わり者なんだが、
この御仁、
元々は家族で居住していたんだが、
離婚して子どもも出ていってしまい、
一人で暮らしていた。
管理組合に、
つまらない事をグジグジクレームを入れていて、
厄介者の印象があった。

ちょっと前に変わり者が、
公園で遊んでいた子どもたちに注意をしたそうなんだが、
行き過ぎた行動を起こして警察沙汰になった事があった。
その後は静かにしていたんだが、
先日、
自ら命を絶ってしまったそうなのだ。
理由は分からん。

こうしてウチの事務所が入っている区分所有建物の、
名物曲者二人が居なくなって、
毎年荒れていた総会も、
静かに執り行えそうで良かった。

普通に当たり前に暮らしていれば、
自ら命を継つなんて事は無いんだけれど、
極端な思考を持っていると、
自ら命を継つ発想に行き着いてしまうんだな。

この世で起きた事は、
この世で収めさせていただく。
普通に、当たり前に生きていれば、
なんて事は無いのに。

でもまぁ、
平和になる事は良いことだ。

昨日郷里からクルマで帰ってきた。
一般的には高速道路を使う距離なんだが、
俺は殆ど高速を使わない。

だって、大渋滞している高速を使っても、
下道を使っても、
そんなに時間は変わらないから。

渋滞している高速を使うよりも、
整備されて空いている下道を、
景色を見たり、
途中で土産を買ったりしながらの方が、
精神衛生上良いから。

磐越道で、
高校生を乗せたマイクロバスが単独事故を起こした。
一人の生徒が死亡し、
複数の生徒が重軽傷を負って居る様だ。

動画で見るとガードレールが、
バスの前方下部から車内を突き抜けて、
巻き込む様な形で止まっていた。
バスがガードレールで串刺しになっている様な状況だ。

乗っていた生徒にしてみたら、
いきなりものすごいスピードで、
ガードレールの串が、
車内を突き抜けて行った状況だったのだろう。
たまったもんじゃない。

以前関越道でも、
運転手が居眠りをして、
同じ様な状況の凄惨な事故を起こした事があった。
その時と車両の状態は同じだ。

俺が思うに今回の事故は、
もちろん運転手に一番落ち度があるんだが
ガードレールの設置方法がまずかったと考える。

左カーブの外側に駐車帯があって、
駐車帯が終わって狭くなっているところからガードレールが設置してある。
端部にはウォーターバリアが設置してあった様なんだが、
重量物であれば、
バリアなど吹き飛ばしてしまう。
その次にあるのはガードレールの端部で、
角度が浅ければ、
焼き鳥の肉に串を刺すような物で、
車体にぶっ刺さるのは物理的に当たり前だ。

これによって、
バスはガードレールで串刺しにされ、
乗っていた生徒が串にぶっ飛ばされたのだ。
全く、おぞましい状況だ。

こういう状況の箇所では、
ガードレールの設置方法や、
設置するガードレールを工夫して、
万一衝突しても、
ガードレールに刺さらない工夫が必要だ。
誰か頭の良い人は考えてくれ。

最後になってしまったが、
亡くなった生徒さんにの冥福を祈る。
また、
怪我をした生徒さんにお見舞い申し上げる。
諸君、
くれぐれも安全運転に心がけて頂きたい。
事故は、
自分だけでなく、
周りの人たちも不幸になってしまうから。

オレが卒業した高校は、
一学年５クラスあって、
その内１クラスは就職クラスだった。
他４クラスは、
四年制大学・短大・専門学校へ進学する生徒だった。

オレは四年生大学に進学したのだけれど、
オレが四年制大学に進学した理由は、
高校を卒業して社会に出る自信が無かったからだ。
高校を卒業して直ぐに社会人になるなんて、
恐ろしくで出来なかった。
だからオレは高卒で就職して社会に出る奴を尊敬して見ていた。

当時、国全体としては、
高校を卒業して四年制大学に進学する率は、
３０～３５％程度だったと記憶している。
それが今では５８％もあるそうで、
短大もいれると６０％を超えるのだそうだ。
俺の時の倍近くもある。

その後、
利権やら天下り先の確保やらで、
大学の新設のハードルが下げられ、
全国のあちこちで大学が新設された。
中には学生の殆どが外国人で、
日本人は１～２割り程度しか居ない大学もあるそうな。

少子高齢化もあって、
そんなんだから募集定員を満たせない大学が続出している。
そんな大学でも国から補助金を受け取って運営しているんだが、
補助金の元はオレ達の血税だ。
言うなれば、
倒産してもおかしくない学校に、
税金を注ぎ込んでゾンビのように生きながらえさせてる。
これは間接的な税金の無駄遣いだ。

そんな状態を是正しようと高市内閣はこのたび、
私立大学への補助金を４０％削減する事とした様だ。

それで良い。

猫も杓子も大学に進学する生徒ばかりで、
分数の計算も出来ない生徒が集まる学校もあるそうで、
中には大学で、
掛け算九九を教えている学校もあるとかないとか。
自分の名前を漢字で書ければ合格できる、
いや、
今じゃ願書を提出するだけで合格する大学もあるんだそうだ。
まぁ所謂Ｆラン大学って奴だな。

こういう大学は、
往々にして役人の天下り先になっていて、
こいつらの再就職先のための大学と言っても良いほどだ。

需要と供給のバランスが取れていないのだから、
定員割れするのは当然で、
そもそも大学は専門教育を施す所で、
分数の計算もできない奴が行く所では無い。

俺達の時代だったら、
こういう奴は就職していた。
頭良いやつは地方の銀行に就職して、
頭の悪いやつは肉体労働とか、
店員になっていたりした。

Fラン大学卒業なんて奴は、
専門知識なんて無いから、
就職先が店員なんてのはザラにある。
だけど一応大学卒だからが、
卒業して土方になる奴は居ない。
そんなんだから、
建設業界に日本人が段々居なくなるのだな。

大学への補助金を４割減らせば、
募集定員割れの学校は淘汰されてゆく。
つまり大学の数が減る。
頭の悪いやつが行ける大学が無くなり、
高校を卒業して就職する事になる。

困るのは、
大学の経営者と天下りを目論んでいた役人達で、
もともと需要が無い所に無理くり学校を作ったのだから、
無くなっても仕方ないだろう。
ハローワークに行って仕事探せ。

これで変な構造が是正され、
健全な社会体制が再構築されると言う事で、
オレが高校を卒業した時と、
同じ状況に戻ると言う事だ。

世間はGW。
ウチの会社は、
週に一度定休日、第一・第三週が連休となる勤務体系に、
一応成っているんだが、
実際は仕事に合わせて休みを取っているのが現状で、
殆ど休みが取れない........。
疲れてどうしようも無くなったり、
体調不良でどうにも動けない時に休みを取っているのが実情。

なので、
年末年始、GW、盆は長めの休みを設定している。
なんだけど..........ｗｗ、
仕事が溜まっていて休めない。

と言うのは、
日頃できない細かい事とか、
片付けとか整理とか、
本務が無い時にやる事になるので、
どうしても長期休暇の枠に食い込んでしまうのだな。

と言うわけで、
本日は５月１日で、
本来はGW休暇中なんだが、
日頃できない細かい事をぼちぼちやっている。

GW中は休みでのんびり出来るかと言うと
そうでもなくて、
郷里に帰ってやるべき事があって、
結局フルに体を動かす事になる。
なので実質休みは無い。

GW明けには、
待たせている仕事があるから、
そいつを片付けつつ、
バイクの整備をやって、
何とか梅雨入り前に、
今年こそツーリングに出かけたい。

まずは以前に書いた事があるんだが、
クルーザー用の貰ったバットマンことマジェCを整備して、
平坦な関東平野で使える様にしたい。

もう一台の峠用のロードバイクの整備は、
未だ整備できるスケジュールの予定が立たないが、
できれば、
こいつも整備してお山に行きたい。

大きい片付けがあって、
これまで何年も出来ないでいる
資材置き場の片付けをやらないと、
いい加減まじでヤバい。
夏までに何とかしなきゃだ。

当分休めねぇな。