勝手にぶつぶつ

今年の春、
ウチの畑の近くでキツネを見た。
耳が三角で顔も三角。
まさかキツネが居る訳が無いと思って調べてみたら、
市内で目撃例があると記録があった。

俺の事務所がある街は、
山からかなり離れている。
ヤブはところどころにあるが、
キツネが居るとは思わなかった。

そしたら先日、
シカが居たと言う話を聞いた。
確かに近年シカが増えているの認識はあったが、
シカがいるのは山の中で、
山から遠い平野に居るとは.......。

近年、北海道や東北地方で、
市街地に熊が出てきて人的被害が多発している。
熊が街に出てくる理由は、
温暖化で餌が無いとか、
ソーラー発電の影響だとか言われているが、
その理由がイマイチ分からなかったんだが、
どうやら、
シカが熊を山から追い出したのが理由らしい。

と言っても、
シカが力ずくで熊を追い出しているのでは無く、
シカが増えたことによって、
熊が食べる餌もシカがみんな食ってしまって、
熊の餌が無くなって、
街に降りてきている様なのだ。

首都圏郊外の山のない街に、
シカが出てくるぐらいにシカは増えている。
夜、山道を走っていて、
何度かシカを見たこともある。
多分、
山から川沿いにシカは街に来ているのだろう。

首都圏郊外の街にシカが居るぐらいなのだから、
田舎に行ったらもっとシカは増えているのだろう。
シカの繁殖力は強く、
当然山の餌を食いまくる。
近年では、
植樹した木の皮を食べてしまって、
林業にも影響が出ていると聞く。

つまり、
熊対策をするのなら、
シカの数を減らさないと、
熊問題は解決しないと言う事だな。

場所によっては、
ジビエのシステムを構築して、
ハンターがシカを狩って、
それを食肉として流通させる仕組みを作っている自治体もあるそうだ。
そんなのを熊問題が発生している自治体に構築する事によって、
シカを狩る事がビジネスとして成立し、
数を管理する事ができ、
当然熊の問題も解決できると考える。

最近またウチの畑に穴を掘った跡が散見される様になった。
穴が掘られる様になったのは、
今年の春からで、
丁度キツネが目撃された頃からだ。

夏場には穴が掘られる様な事が無くなったから、
キツネは居なくなったのだと思っていたが、
どうやらまだ居るみたいだ。

幸いキツネに作物を食われる様な事はなかったが、
せっかく整えた畝を荒らされては困る。
かといって神出鬼没だから対処のしようが無い。

アライグマ騒動が収まったかと思ったら、
今度はキツネで、
その内、
シカの被害も出るかも知れない。
カラスも何とかしたい。

全く、
首都圏郊外は、
わくわく動物ランドだ。

先日、
政治評論家の田原総一朗がBSの対談番組内で、
高市早苗に関して、
「死んでしまえと言えばばいい。」
と発言したところ、
これがネットで炎上して、
田原は降板どころか、
番組そのものが無くなる事となった。

この騒動に対してテレビ朝日社員でもある田原総一朗の娘が、
録画番組であったのに、
問題発言部分をカットせずに放送した事に、
抗議の意見を上げていた。

ネット界隈では、
左巻き老害田原が居なく成る事を歓迎する意見が多く見られたが、
俺は、
むしろ田原が居なくなる事を最も望んでいたのはテレビ朝日で、
この度の騒動は、
あえて問題発言部分をカットせずに放送し、
それを根拠に局が田原を切ったと俺は見ている。

かつて田原が司会を務めていた「朝まで生テレビ」は、
議論が白熱して面白く、
深夜の放送にも関わらず高視聴率だった。
局としても、
看板番組のひとつだった。

しかし時代は変わり、
田原も歳を取り、
問題発言をしたり、
自分の意に沿わない発言を切り捨てたりする様になり、
老害が目に余る様になった。
それに伴い田原に批判が上がるようになり、
視聴率も低迷していった。

田原の高齢化も相まって、
地上波から視聴率の低いBSに鞍替えし、
それでも田原が仕切る番組が続いていた。

民間放送局と言うのは、
番組にスポンサーが付くことで利益を上げている。
横柄になった田原が仕切り、
自分の意に沿わない発言を切り捨てる様な番組に、
視聴者は付いて来なくなり、
元々視聴率が低いBS放送という事もあり、
局としては、
もっと儲かるスポンサーが付く番組を組みたいと考えたはずだ。

しかし永年田原と番組を作ってきたテレビ朝日としては、
無下に田原を切る事ができない。
歳を取った田原が、
体調を崩して番組を降りてくれれば一番良いのだが、
田原は健康で、
齢９１になっても未だ番組君臨していた。

そこでこの度の騒動だ。
田原の失言をコレ幸いと、
あえて編集で切らずに放送して問題化させて、
それを理由に田原を降ろして、
番組を終了させる手法を取ったのだと俺は見ている。
もしかしたら、
炎上の火を着けたのは、
テレビ朝日だったりしてｗｗ。

昔の大衆は、
ちょっと左がかった事に受けたが、
今トレンドは保守で、
左に寄った田原は時代から取り残されて、
公言する事も頓珍漢だし、
御役御免ってところなんだろうな。

兵どもが夢の跡
だな。

高市内閣が発足して、
日経平均株価は上昇がトレンドだな。
市場がいかに高市内閣の経済政策に期待している現れだ。

その期待を担っているのが財務大臣で、
片山が財務大臣に任命されて就任したが、
俺は期待半分に見ている。

今日本の景気回復の足を引っ張っているのは、
紛れもなく財務省だ。
景気が悪い時に摂る経済・財政政策は、
金融緩和と財政出動だ。
つまり、
市場のマネーを増やす事だ。

これにブレーキを掛け続けているのが財務省だ。
財務省の役人は、
増税すると出世する。
その根底は、財政規律にある。

これは、
戦後GHQが押し付けた法律で、
財政黒字でなければならない事としている。
ところがこれは、
国の金融・財政政策としては誤りだ。
企業でもそうだが、
経済活動をする上で、
資本金の他に金融機関から融資を受けて企業活動を行っている。
資本金だけだったら幅広く企業活動ができないからだ。

これを国に置き換えると、
税収だけでは国家運営は成り立たない。
だから国債を発行して国家運営をしてゆく。

ところが財務省の言い分では、
「国債はまかりならん！税収だけで運営すべきだ！」
と言っている。
そして税収が足りないから、
「国内の経済状況がどうであれ増税をする！」
と、
こんなバカな事をずっとやっている訳だ。
だからちっとも日本の景気、
特に内需は良くならない。
それが３０年も続いている。

ちなみに、
一般会計の他に、
特別会計ってのがある。
世間で言われるのは一般会計の方ばかりで、
特別会計の事は何も言わない。
なぜ言わないのか？
それは特別会計も含めたら、
税収が増えてしまって、
「税収が足りないから増税する。」
と言う言い訳ができなくなってしまうからだ。

随分前おきが長くなったが、
片山は旧大蔵省・現財務省の役人出身だ。
以前テレビ番組で片山が、
「日本の財政は借金が多いから増税しなければ駄目だ。」
旨を公言していたのを俺は良く覚えている。
その様な思考を根底に持っている者が財務大臣に就任しても、
世の中のトレンドに乗って、
多少の財政出動の動きはするだろうが、
日本が抱える根底の問題を覆せるとは思えない。

それと何度も書いているが、
自民党の約半数は中共の毒饅頭を喰らっていて、
維新のバックには中共が控えていて、
真の保守思想を持つものは、
与党の全体の１/３程度だから、
日本の財政・経済政策がこれまでの誤りの政策から、
１８０度一気にひっくり返る事はあり得ない。

だから期待半分なのだ。

かと言って現状を鑑みると、
他に手立てが無いから、
高市内閣は、
ベターなのだろうな。

現場で使っている一輪車のタイヤがパンクした。
この一輪車のタイヤは中国製らしく、
あまり使っていないやつなんだが、
何か踏んだらしくてパンクした。
チューブタイヤだからパンク修理する事にした。

一輪車からタイヤホイールを外して、
バイク用のタイヤレバーを突っ込んでタイヤを外そうとした。
一本目のタイヤレバーを突っ込んでビードをめくった。
一本目のタイヤレバーからちょっと離れた場所にタイヤレバーを突っ込んで、
これまたビードをめくった。

そして三本目のタイヤレバーを突っ込んで、
ぐいっと持ち上げたら、
変な感触がした。

見たら、
ホールのリムが変形していた。
それはかなりひどく変形していて、
ひと目で修復不可能な事が分かった。

チューブタイヤだそ。
当然パンクする事もあるだろう。
パンク修理するには、
タイヤを外して中のチューブを引っ張り出さなければならない。
その為にはタイヤを外す必要がある。
しかし、
タイヤレバーを突っ込んでビードをめくりあげると、
タイヤのビードに負けて、
ホイールが簡単に変形するのだ。

つまり、
チューブタイヤにもかかわらず、
パンク修理ができず、
使い捨てのタイヤホイールだと言う事だ。

あり得ん。

中国製だから諦めも付くが、
それにしてもあまりに品質が低くて、
呆れる前に大笑いしてしまった。

修理不能なので、
明日ホームセンターに寄って、
ノーパンクタイヤを買ってくる事にする。

ウチの会社の倉庫の肥やしになっているマジェC。
こいつは何年か前に客にもらったビクスクなんだが、
仕事でスクーターが欲しいと思っていた所なので、
ありがたく頂いてきた。
走行距離は２万キロ未満で、
屋内保管だから埃は被っていたものの綺麗。

ただし、外装がバットマンみたいにフルカスタムされていて、
何でも買った時に車体が中古でも８０万円ぐらいしたらしい。
かち上げマフラーなんてのも付いているｗｗ。
コテコテのカスタムスクーターに、
良い歳こいたおっさんがバットマンに乗るにはちと恥ずかしい。

でも、せっかくなので、
最初は仕事でちょろちょろ乗っていたんだが、
いかんせんデカいし派手だしバンク角無いしで、
保険が切れると同じに倉庫入りしたまんまになっていた。

でも仕事でスクーターが必要で、
何とかならんかと思って居た所、
別の客がコマジェをくれると言うので、
喜んでもらってきて、
こいつを整備して、
今ではコマジェがメインマシンになっている。

最近性格が穏やかになってきたせいか？、
峠をフルバンクで走らせる事に疑問を持ち始めてｗｗ、
クルーザー的なバイクが欲しいなと思い始めた。

クルーザーだから、
長距離を楽にゆったり走らせたい。
それならばスクーターが良いんだけれど、
コマジェじゃ片道頑張っても１００Kmぐらいで、
往復２００Kmも走ったら、
かなりしんどい。

で再び日の目を見る事になりそうなのが、
倉庫の肥やしになっているバットマンマジェCな訳だ。

しばらくエンジンを掛けて居ないものの、
倉庫内で箱入り娘になっていたから、
バッテリーを交換して、
ちょっと整備すれば大丈夫だろうと思っている。

外装は恥ずかしいから、
部品取りのノーマルマジェCを買って、
カウル類を移植しようと考えていたんだけど、
それも何だが面倒くさいなと思い始めて、
最近ではバットマンでも良いか！
と思い始めている。

そんな訳で、
今シーズンはもう晩秋なので、
来年春になって暖かくなったら、
整備して動かせるようにして、
気分転換のツーリングクルーザーとして復活させ様と考えている。

バットマンは恥ずかしいけど、
いかついスタイルだから、
周りのクルマが避けるだろうから、
「むしろ安全に走れるかな？」
と思うようにして、
自分にバットマンを納得させようとしている今日このごろｗｗ。