勝手にぶつぶつ

昨日スタンドの前を通りかかったら、
給油するクルマで満杯で、
道路まで並んでいて、
震災後の燃料不足の時の様な光景を見た。

何でも今日からリッター３０円程度値上がりするってんで、
みんな給油しに行ったみたいだ。
俺は念の為先週の内に、
全てのクルマを満タンにしおいたから、
慌てて行列に並ぶ必要はなかった。

高市首相は備蓄の油を放出し、
補助金も出すみたいだから、
今一時パニックになっているが、
１～２週間も経てば落ち着くだろう。
それでもガソリン代はそれなりの値上がりをするだろうから、
クルマは無駄に使わない様にする。

季節は変わって春。
三寒四温を繰り返しながら、
だんだん暖かくなってきた。
暖かくなればこっちのモノで、
ウチには仕事用の１２５のスクーターがあって、
銀行や役所に行ったり、
現場を見に行ったりする分にはスクーターで十分事足りる。
燃料は喰わないしスクーターに活躍してもらう。
冬の間冬眠させていたスクーターを整備して、
直ぐにでも動けるようにしよう。

そうそう今年は、
クルーザーとして使うために、
これも眠らせていた頂き物の２５０のスクーターを復活させて、
使おうと思っている。
まぁ、休みが取れればの話だが。

既に２５０スクーター用のバイクナビは用意してあって、
近い内にETCも購入予定だ。
ツーリングに行く気まんまんだなｗｗ。
車体の整備もしなきゃならんくて、
消耗品と駆動系の整備もしなきゃだ。

そんな事してたら、
値上がりしたガソリン代よりも高くなっていまうが、
バイクは遊びだから、
それはそれで良しとする。

それにしても、
もしも増税メガネやゲル政権が続いていたら何も手当せず、
ガソリンはリッター２００円を軽く超えていただろうな。
高市で良かったぜ。

俺はガキの頃から米派だ。
パンと飯のどちらか選べと言われれば、
迷うこと無く飯を選ぶ。
猛烈に腹が減ると頭に浮かぶのは、
炊きたての丼飯の上に納豆が乗っかっている映像だ。
バリバリの米派だな。

一昨年に始まった米騒動。
店頭から米が消え、
一時は５Kgの米が５０００円近くもした。
こないだ米の残量が少なくなったから買いに行ったんだが、
棚には米が山積みになっていて、
騒動が起きた時とは別風景になっていた。
価格はブランド米５Kgで３千円台半ばぐらい。
古古米の姿は無かった。
でも以前の価格と比べたら、
まだまだ高いな。

報道によれば、
米問屋には米が余っているそうで、
それも過去最高に余っているのだそうだ。
米問屋に言わせると、
高い価格で仕入れてしまったので安くは売れないとの事なんだが、
米と言えども生鮮食品だから、
いつまでも倉庫に積み上げている訳には行かない。
その内、損切りして売る所が出始めたら、
一気に値下がりするんじゃ無いかな。

それがいつになるのかと言えば、
これは俺の予想なんだが、
今年の夏前ぐらいからじゃ無いかと思うのだ。
温かい地方では夏の終わりには新米が出る。
そうなると昨年収穫された米は古米になる。
その前の米は古古米になって価値が下がる。
そうなると売るに売れない。
売れなくなる前に損切りして売り始めると見ている。
そうなれば値崩れを起こす。

既に破綻している米問屋もあるそうで、
米騒動に踊らされた業者が倒れているんだな。
これも米価低下に拍車をかけるかも知れない。

物の高騰はについては、
古い不動産屋には経験がある。
バブルの頃にバカみたいな値上がりした不動産は、
総量規制の影響でバブルが弾けて一気に値下がりした。
高値で物件を掴んでいた不動産屋は軒並み吹っ飛んだ。
その後金融ビックバンやリーマンショックなどの、
経済の影響でも破綻した不動産屋は多い。
俺が嘗て務めていた不動産屋もリーマン・ショックの後に、
抱えた在庫が負担になって破綻した。

俺はこの度の米騒動を、
不動産業界の歴史と重ね合わせて、
米バブルが破綻するのは時間の問題だと見ていた。
米騒動を仕掛けた米屋は儲けただろうが、
騒動に巻き込まれ在庫を持った米屋の多くは損害を負ったり、
これから更に負う事になるだろう。

消費者としたら、
もうちょっと待ったら更に米価格は下がるだろうから、
米を馬鹿食いしないで待っていれば、
適正な所で価格は落ち着くだろう。
ただし、
米作は自然にも左右されるから注意が必要だな。

こないだスーパーに行った時、
コメの値段を見たら、
５Kgのブランド米が山積みになって、
４千円ぐらいで売られていた。
去年の今頃はコメが無くて、
政府米がどうのこうのと騒いでいた。

ブランド米の他にも色んなコメが売られていて、
古古米でも３５００円ぐらいで、
今年はコメが余っている状態。
でも価格は以前の倍ぐらいしている。

市場は需要と供給で成り立っている。
どうみても高値止まり状態だ。
高値で仕入れたコメだから安く売れないのだろうな。
新米でさえ残っているのに、
古古米はもっと残っていて、
コメは賞味期限が長いとは言え、
その内期限が切れる。
期限が切れたコメは売れない、
その内コメの値段は下がるだろう。

昨年コメの値段が上がった時テレビの報道では、
原因はコメの不作だと言っていたが、
俺は違うと思っていた。

コメの値段が上がったのは、
宮崎の方でちょっと大きな地震があり、
当時の岸田政権が、
南海トラフ地震臨時情報を発した事を起因して、
コメの買い占めが起きた事だと俺は見ている。

ワイドショーの情報を鵜呑みにした馬鹿な年寄たちが、
一斉にコメを買いにスーパーに走ったのだ。
当然店頭からコメが消える。
それに危機感を持った他の消費者もコメを買う。
こうして店頭のコメが不足した。

そうなるとバイヤーはコメの仕入れに走る。
コメ市場は一気に需要が増える。
需要が増えれば価格は上がる。
中間業者はコメを出し渋ってコメの値段が更に釣り上がる。
この悪循環で、
コメの値段が一年前に比べて倍の値段になった。

そこに政府米が出るんだが、
高い値段でコメを大量に買い占めた中間業者は、
安い値段でコメを売りに出したら赤字になってしまう。
なので高値のままコメを売り続けてた。

しかし一年経って市場が落ち着いて、
新米が入荷したらコメは供給過多になる。
でも高値で仕入れたコメの在庫が山積みになっているから、
新米を安価に売る事ができない。
新米も高値価格が形成されているから、
小売価格を下げる訳には行かない。

しかし、
米と言えども生鮮食料品で、
時間と共に劣化して商品価値を失う。
つまり高値で仕入れても、
時間と共に価格が下がり、
いずれ赤字に転じる事になる。

これから、
高値でコメを仕入れた中間業者は、
米価の低下が始まり、
体力の無い業者から破綻する可能性が高い。
当然米価は下がる事になる。

価格崩壊が
ソフトランディングになるか、
ハードランディングなるかの結果は、
もう少し先になると思われるが、
余程の事がない限り、
米価が上がる要素は無い。

この度の米価の値上がりは、
JAが大いに噛んでいると俺は見ている。
確かに米価が安すぎて、
生産者の利益は僅かな物だった。
当然流通利益も少ない。

そこに起きたのが南海トラフ地震臨時情報騒動で、
買い占めが起きて米価が上がったのを利用して、
高値安定させようとしたのだと俺は見ている。

しかし市場は需要と供給でバランスを取っている。
売れなくて市場に物がダブつけば価格は下る。
それがどの時点で、
どの程度の価格で安定するのか、
様子を見守らなければならない。

20代のテレビ離れが顕著で、
約３０％はテレビを見ないのだそうだ。

人口構成を見ると、
団塊の世代のジュニアが一番人口が多くて、
２０代の人口はその６０％ぐらい。

次に多いのは団塊の世代で、
２０代の人口は団塊の世代の７０％ぐらい。

２０代より下の世代は、
２０代よりも次第に人口が減っていて、
今後益々テレビを視聴する人口は減ってゆくと見られる。

今から３０～４０年ぐらい前は、
テレビはメディアの王様だった。
しかし２５年ぐらい前からネットが生まれ、
PCやスマホの普及とともにメディはの形態が変わって、
いわゆるオールドメディアと言われるメディアの需要が減り、
ネットの需要が増えてきた。

今後テレビは斜陽産業で、
ネットがメインのメディアになってゆくのだろう。
これも少子高齢化の影響なのだな。

少子高齢化と言えば、
首都圏の鉄道会社にも影響が出ていて、
首都圏の西部に展開している西武鉄道なんだが、
先日、
小田急から中古車両を購入し、
整備し直して、
今は西武線を走っている。

私鉄で中古車両を購入して走らせるのは、
地方のローカル私鉄だと思っていたんだが、
首都圏の大手私鉄が他社の中古車両を導入するとは、
思いもよらなかった。

その理由は少子高齢化で、
首都圏郊外から都心へ通勤する客が激減しているのだ。
当然鉄道会社の売上と利益は減る。

これには２つ理由があって、
ひとつは前述している通り少子高齢化。
単純に通勤客が減った事。
もうとつは地価の下落に伴い、
都心近くでも不動産が購入可能となり、
わざわざ首都圏から離れた不動産を購入する人が減った事だ。

首都圏のターミナル駅から電車で一時間ぐらいのある市のデータを見ると、
３０年前は、
市内の勤労者の約６０％が都内に電車で通勤していたんだが、
現在は２０％ぐらいしか無い。

そりゃ通勤電車に乗る人が減って、
鉄道会社は売上と利益が減って、
高価な新車が導入できなくなる訳だ。

もう一つはバス便で、
首都圏郊外の駅から発着するバス便が減っているのだ。
これも都内通勤者の現象と関係があると見ている。

今円安で、
輸出関連企業は過去最高の利益を得てウハウハ。
しかし内需は円安差損の影響でイマイチ。
全体としては輸出の数字が良いから改善方向にあるが、
その色合いの濃淡はハッキリしている。

人口が増えない原因は経済で、
こんな事わかりきっているのに、
政治屋がバカで、
自分の利権と保身にばかり走り、
終いには少子化を理由に、
こども家庭庁と言う名の、
公金チューチュー省庁を設立する始末。
全く対策になっていない。

高市政権になって、
少しずつ誤った行政行為を正しているみたいだが、
これが健全化するには遠い道のりで、
次の政権も、そのまた次の政権も、
高市路線を引き継いでくれれば良いのだろうけど、
自民党の半分は中共や半島の毒饅頭喰らっているし、
左巻き政党もまだ健全な事から、
いつまたひっくり返されるか分からず、
任せて安心と言う訳にはゆきそうにも無く、
その内、
私鉄会社同士で車両のやりとりが始まったりしてな。

知り合いの取引先の建設業者が破綻した。
知り合いは約３００万円の損が出る模様。

破綻した建築屋は、
マンションの新築をやっていたんだが、
新築が減ったので、
リフォームなんかもやり始めた。

その間にリーマン・ショックなんかもあったが、
何とか乗り越えて来たが、
中華コロナショックで仕事が止まり、
プーチンショックで建設資材が上がり、
自民党の経済無策によって受注額が大幅に減り、
とうとう白旗を上げた。

新聞に載らない小さな建築屋の倒産はしょっちゅう聞く。
原因は建設資材や人件費の高騰もあるが、
何と言っても受注件数の激減だ。
図体がでかい企業は一定の売上をあげないと持たない。
コストカットやリストラにも限界がある。
そこに来てコロナ融資の返済が重くのしかかり、
コロナ融資を借りた建築屋はどこも大変だ。

痛いのは破綻した建築屋だけでなく、
知り合いの所の３００万もかなり痛手だそうで、
中小零細企業にとっては致命傷になる事もあり得る。

ウチは現金商売だし、
無借金経営だから、
手元に資金がある限り破綻する事は無い。
基本的に下請けはやらないし、
エンドユーザーの仕事しかやらないから、
取りっぱぐれる事はまず無い。

自分一人が食えればいいやぐらいのスタンスならば、
安定した貧乏ではあるが、
世の中が不景気になってもどうにか成る。
人を雇ったり、
金融機関から借り入れを起こして事業展開している企業は、
厳しいと思う。

これも自民党政治の結果で、
それでもまだ自民党に投票する馬鹿が居るから、
世の中がちっとも良くならない。
今、総裁選挙をやっているが、
誰がやっても自民党が変わる事は無く、
破綻した企業は気の毒だとしか言えない。